Das ändert sich für Fahrräder in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
09. Januar 2026
2026 treten neue Bestimmungen für Radfahrer, E-Bikes und E-Scooter-Fahrer in Kraft. In der Schweiz kommt zwar nichts Großes dazu, die wichtigsten Änderungen aus 2025 findest Du in unserem Artikel » Neue Fahrradgesetze 2025. In Österreich soll eine Novelle von Helm- bis Blinkerpflicht einiges ändern. Deutsche E-Bike-Fahrer können sich hingegen über eine praktische Erleichterung freuen.
Fahrradgesetze Deutschland 2025
Das wohlklingende Batterierecht-Durchführungsgesetz trat mit 01. Januar 2026 in Deutschland in Kraft. Die große Erleichterung besteht in der Entsorgung von E-Bike-Akkus. Mittlerweile halten gute Akkus zwar 1000 Ladezyklen oder mehr, irgendwann ist aber Schluss und der Akku muss weg. Durch das BattDG – welches eine EU Verordnung umsetzt, die genau genommen bereits seit August 2025 gilt – können Verbraucher E-Bike oder E-Scooter-Akkus unkompliziert zurückgeben, und zwar
- bei Wertstoffhöfen
- bei Fahrradfachhändlern
- direkt bei Herstellern
- an speziellen Sammelstellen
Hersteller, die übers Internet verkaufen, müssen geeignete Rücknahmesysteme einführen, damit Verbraucher die Akkus einfach entsorgen können.
Neue Verkehrsregeln in Österreich
Größere Wellen schlägt die 36. StVO-Novelle in Österreich. Änderungen betreffen:
- die Einordnung von E-Mopeds
- Berechtigungen für E-Scooter
- eine viel debattierte – umfassende? – Helmpflicht für E-Bikes und E-Scooter
E-Mopeds weg vom Radweg
E-Mopeds, wie sie etwa bei Lieferdiensten beliebt sind, sollen als Kraftfahrzeuge klassifiziert werden. Nicht nur dürfen sie dann keine Radwege mehr nutzen, sondern müssen auf der Straße fahren, sie werden dann auch führerschein- und versicherungspflichtig und Fahrer müssen einen zertifizierten Schutzhelm tragen.
Neue Regeln fürs E-Scooter-Fahren
Die Alkoholgrenze für E-Scooter-Fahrer soll auf 0,5 Promille gesenkt werden. Aktuell darf man E-Scooter (und E-Bikes) mit maximal 0,8 Promille lenken.
Andererseits können Behörden zukünftig auch E-Scootern – nicht nur Fahrrädern – das Befahren von Fußgängerzonen leichter erlauben.
Blinkerpflicht E-Scooter
Zudem müssten alle E-Scooter in Österreich ab 2026 standardmäßig mit einem Blinker ausgestattet werden. Auch in Deutschland soll diese Regelung kommen, allerdings erst 2027. Dieser muss konkret am Lenker angebracht werden. Das ist zwar ein Bekenntnis der Regierung, wie wertvoll Blinker am Scooter sind und trägt dem Umstand Rechnung, dass das Handzeichen am Roller unmöglich ist. Allerdings ist die Platzierung denkbar unsinnig:
- Am Lenker sind Lichter besonders anfällig für Schäden
- die Leuchtflächen müssen entsprechend klein sein
- der Blinker wird von hinten durch den Fahrer verdeckt
- die Bedienung über Tastschalter ist eine unnötige Ablenkung.
Besser wäre ein Blinker wie Flasher, auf Augenhöhe der Autofahrer und am äußersten Punkt des Körpers, damit rundum Sichtbarkeit gewährleistet ist und die Breite voll erkennbar ist.
Helmpflicht am E-Bike und E-Scooter – ganz oder nur halb?
Die Novelle will auch eine Helmpflicht für E-Bike und E-Scooter Fahrer einführen, angeblich um den steigenden Unfallzahlen entgegenzuwirken. Verpflichtend ist der Helm am
- E-Bike für alle bis zum 14. Lebensjahr
- E-Scooter für alle bis zum 16. Lebensjahr
- Fahrrad für alle bis zum 12. Lebensjahr
Unfallzahlen belegen aber, dass Verunglückte tendenziell viel älter sind. Der Österreichische Automobilclub ÖAMTC verlangt deshalb übrigens eine allgemeine Helmpflicht für E-Scooter und E-Bikes, wobei die Helmpflicht für E-Bikes aber keiner Strafdrohung unterliegen soll. Die Pflicht E-Scooter-Fahrer aber scheinbar schon. Die Unterscheidung und Benachteiligung für E-Scooter ist hier nicht ganz schlüssig.
Helm kein Muss beim Unfall
Gut zu wissen: Die StVO-Novelle schließt explizit aus, dass ein E-Bike- oder E-Scooter-Fahrer ein Mitverschulden an einem Verkehrsunfall allein deshalb trägt, weil er keinen Helm getragen hat. Das genaue Gegenteil – also automatisches Mitverschulden, wenn am E-Bike kein Helm getragen wird – hat der Oberste Gerichtshof erst im März 2025 entschieden.
Viele Österreicher für Helmpflicht
Eine Umfrage von 1.000 Personen hat ergeben, dass gut 84% der Österreicher eine Helmpflicht befürworten. Fragt man allerdings direkt E-Bike Fahrer, sind die Zahl auf 75% und fragt man E-Scooter-Fahrer, so sind nur noch 60% dafür.
Wie siehst Du gesetzliche Pflichten für Blinker am Scooter oder Helme auf E-Bikes? Sinnvoll oder einschränkend? Schreib uns Deine Meinung auf Facebook!
Stabil und sichtbar, auch am E-Scooter
Egal, was die Regierung reguliert, maximale Sicherheit am Fahrrad und zu Fuß gibt es schon jetzt:
- 360° Sichtbarkeit durch Blinker, Bremslicht und Beleuchtung mit ultrahellen LEDs.
- Volle Stabilität durch Gestensteuerung und Sensorik.
- Einzigartige Navigation durch Vibration in den Armbändern mit der kostenlosen Flasher App.
- Praktisch. Keine Kabel, keine Fernbedienung, keine Montage.
