Bisher mussten Kommunen für die Errichtung von Radfahrstreifen, Fahrradstraßen, Fahrradparkplätzen oder Einrichtungen, die die Nutzung solcher Anlagen durch PKWs verhindern (wie zB Poller) nachweisen, dass eine besondere örtliche Gefahrenlage vorliegt. Dieses Kriterium wurde deutlich gelockert, sodass jetzt auch genügt, wenn die Kommune mit den Maßnahmen Klimaschutz oder die Stadtentwicklung verfolgt.

Neue Radstreifen und Fahrradparkplätze können übrigens auch bestehende PKW-Parkplätze ersetzen.

Kommunen konnten Tempo-30 Strecken vor Kitas, Schulen und Krankenhäusern errichten. Neu erleichtert wurde die Errichtung vor Zebrastreifen, Spielplätzen, an Schulwegen und vor Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen.

Bestehende Tempo-30-Strecken können durch weitere Tempo-30-Strecken verbunden werden, sofern die neuen Strücke nicht länger als 500 Meter sind.

Experts expect indicators on all bicycles to reduce the number of accidents that occur in Germany year after year. In 2022 alone , more than 97,000 accidents involving bicycles occurred in Germany, with almost 500 people having fatal accidents. This is the result of surveys by TÜV.

Turn signals have another crucial advantage: they make cycling more stable . A spokeswoman for the ADAC noted that giving hand signals is often difficult, especially for older people, because one hand has to be taken off the handlebars. However, the same topic also affects children or people with disabilities. It is often enough that the bicycle is heavily loaded, such as cargo bikes, or that high speeds are being driven, such as on e-bikes: The statutory accident insurance institute in Austria has found that bicycle couriers most often have accidents due to high speed, which impairs stability.

But not all indicators are the same: if you first have to move your hand to a switch or press a button at the end of the handlebars, you won't gain any safety from using the indicator. You can activate Flasher using gestures without having to move your hand a millimeter.

Ab 1. Juli dürfen auf Cargo-Bikes eventuell mehr Kinder transportiert werden, und zwar so viele, wie geschützte Kindersitzplätze laut Hersteller vorgesehen sind. Die starre Grenze von 2 Kids pro Bike ist damit passé.

Turning to the left is particularly dangerous because cyclists are overlooked by oncoming traffic. The hand signal is simply not enough to be seen in traffic. Active lighting at driver’s eye level increases visibility when turning. It is important that the indicators are visible from every direction and cannot be covered by a backpack or jacket. Flasher is worn on the upper arm and shines 360° to achieve exactly this visibility.

But even when turning right, indicators are simply easier to recognize than the classic hand signal. This is particularly true in the dark and poor visibility, but also during the day.

E-Scooter sind laut StVO keine Fahrzeuge, sondern Sportgeräte. Auch kleinere Tretroller sind keine Fahrzeuge. Das bedeutet allerdings, dass Unfälle am E-Scooter am Weg in die Arbeit nicht als Arbeitsunfälle zählen und damit nicht unter den Versicherungsschutz der AUVA fallen. Das wurde vor Kurzem auch in einem Urteil des OGH so bestätigt. Ein Anspruch auf Taggeld oder Versehrtenrente besteht deshalb bei so einem Unfall nicht.

Damit werden E-Scooter gegenüber Fahrrädern stark anders behandelt. Für den Einzelnen bedeutet das, dass man sich selbst um die Stabilität und Sicherheit am E-Scooter kümmern muss, wenn man die praktischen Gefährte für den Arbeitsweg nutzen will. Die richtige Ausrüstung ist damit so wichtig wie je, besonders Beleuchtung, Blinker und Bremslicht sind unverzichtbar.

Für Gemeinden ist es seit kurzer Zeit leichter, innerhalb ihres Gebietes Streckenabschnitte als Tempor-30-Zonen zu deklarieren. Mit reduzierter Bürokratie und dem Wegfall überbordender Gutachten wird dem Umstand Rechnung getragen, dass die Gemeinderäte und Stadträte meist besser beurteilen können, wo innerhalb ihrer eigenen Gemeinden ein Bedarf für langsamere Tempolimits real besteht.

Da Radfahrer seit 2022 auf Tempo-30-Straßen nebeneinander fahren dürfen - mit gewissen Ausnahmen - wirkt sich diese Kompetenz der Gemeinden indirekt auch auf den Radverkehr aus.